پاکستان اور چین: گوادر میں ایک ناخوش یونین بلوچستان میں بیجنگ کی اسٹریٹجک سرمایہ کاری کے خلاف احتجاج شکایات کی ایک طویل قطار میں تازہ ترین ہے۔

چند ماہ قبل، 70 سالہ خاتون خانہ ماسی زینب نے ایک کرشماتی مقامی سیاسی رہنما، مولانا ہدایت الرحمان بلوچ سے کہا کہ وہ جنوب مغربی پاکستان کے ایک بندرگاہی شہر، گوادر کے شہریوں کے حقوق کے لیے احتجاج کرنے میں مدد کریں۔ چند ہفتوں کے اندر، معصومہ زینب ہزاروں خواتین کے ساتھ شہر کی سڑکوں پر مارچ کر رہی تھی، جو کہ اس قدامت پسند معاشرے کے لیے پہلا قدم تھا۔ کال کا جواب دیتے ہوئے، رحمان نے 15 نومبر کو دھرنا احتجاج شروع کیا۔

اس احتجاج نے عالمی میڈیا کی توجہ حاصل کی ہے کیونکہ گوادر پاکستان میں چین کے بیلٹ اینڈ روڈ منصوبوں کے نقطہ آغاز اور مرکز دونوں کی نمائندگی کرتا ہے، جسے مقامی طور پر چائنا پاکستان اکنامک کوریڈور (CPEC) کہا جاتا ہے۔ صرف 90,000 باشندوں کے اس شہر میں چین نے ایک گہری بندرگاہ، ہوائی اڈے، پاور پلانٹ اور ہائی ویز کی تعمیر کے لیے فنڈز فراہم کیے ہیں۔ پاکستان اور چین کی جانب سے شہر کے منصوبوں کا مشترکہ فروغ گوادر کو مستقبل کا دبئی یا سنگاپور قرار دیتا ہے۔

دریں اثنا، "آنٹی" زینب مظاہرین کے لیے کھانا تیار کرتی ہیں، جن میں سے کچھ نے پاکستان کے ہلچل سے بھرپور شہر سے دور، ایک ماہ تک چینی امداد سے چلنے والی اور چلائی جانے والی گوادر بندرگاہ کے دروازے پر ڈیرے ڈالے۔ مظاہروں نے ملک میں میڈیا کے مرکزی دھارے کو ہلا کر رکھ دیا ہے اور اس کے رہنما، رحمان پاکستان میں حزب اختلاف کی مقبول ترین شخصیات میں سے ایک بن گئے ہیں۔

یہ احتجاج دو بنیادی شکایات پر مبنی تھا، جن میں سے ہر ایک کے مضمرات چھوٹے بندرگاہی شہر گوادر سے باہر ہیں۔ پہلا ماہی گیری کے مواقع میں کمی ہے، خاص طور پر اس ضلع کے لیے جہاں کی 65 فیصد آبادی ماہی گیر ہے۔ گہرے سمندر میں ماہی گیری کے ہزاروں جہاز، جن میں کچھ چینی کمپنیوں کی ملکیت ہیں، گوادر کے قریب پانیوں میں مچھلیوں کی آبادی کو تباہ کر رہے ہیں۔ گہرے سمندر میں ماہی گیری کے جہاز مچھلی پکڑنے کے لمبے جال استعمال کرتے ہیں، جو انڈے اور چھوٹی مچھلیاں بھی پکڑتے ہیں، جس سے مقامی لوگوں کے لیے بہت کم رہ جاتا ہے۔

چین کی سمندری خوراک کی مانگ بظاہر ناقابل تسخیر ہے۔ سٹاک ہوم یونیورسٹی کی ایک تحقیق کے مطابق، چین کو 2030 تک اپنی متوقع گھریلو کھپت کو پورا کرنے کے لیے 18 ملین ٹن اضافی سمندری خوراک کی ضرورت ہوگی۔ رواں سال جولائی میں گوادر کے قریب پانچ چینی گہرے سمندری جہازوں کو غیر قانونی ماہی گیری کے شبے میں روکا گیا تھا۔ بعد ازاں مچھلیوں سے لدے ہوئے ٹرالر کو پاکستان میری ٹائم سیکیورٹی ایجنسی نے اپنی تحویل میں لے لیا۔ اس دراندازی نے مظاہرین کو مزید بھڑکا دیا، جو اب گوادر سے قریب 12 ناٹیکل میل سمندری حدود میں گہرے سمندر میں ماہی گیری کے مکمل خاتمے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔

احتجاج کی دوسری وجہ بی آر آئی پراجیکٹس پر کام کرنے والے چینی اہلکاروں کے حفاظتی انتظامات کی وجہ سے مقامی باشندوں کو درپیش مسائل کی کثرت ہے۔ گوادر میں چینی ورکرز بلوچ باغیوں کے حملے کی زد میں ہیں جو چین پر اپنے وسائل کے استحصال کا الزام لگاتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، گوادر کو بہت زیادہ عسکری شکل دی گئی ہے۔ مقامی باشندوں کو روزانہ کی بنیاد پر متعدد چوکیوں سے گزرنا پڑتا ہے، جہاں انہیں اپنی شناخت ثابت کرنی پڑتی ہے اور بعض اوقات انہیں گزرنے سے انکار کر دیا جاتا ہے۔ حال ہی میں، مقامی لوگوں نے اپنی نقل و حرکت کو جواز بنا کر روزمرہ کی تذلیل کے خلاف احتجاج کا سہارا لیا ہے اور سیکورٹی کنٹرول کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا ہے۔

متعدد عوامی مظاہروں کے باوجود، حکومت پاکستان نے مظاہرین کے مطالبات کو پورا نہیں کیا، جن میں پانی کی فراہمی، بجلی اور سڑکوں میں بہتری بھی شامل ہے۔ پاکستان کے وزیر اعظم عمران خان نے ایک ٹویٹ میں اعلان کیا کہ انہوں نے نوٹس لے لیا ہے، لیکن کوئی ٹھوس فالو اپ کارروائی نہیں ہوئی۔ اب مظاہرین کا کہنا ہے کہ وہ چین کے زیر کنٹرول گوادر بندرگاہ اور اس سے منسلک ایکسپریس ویز کی کارروائیوں کو روک دیں گے۔ انہوں نے مطالبات تسلیم نہ ہونے پر دارالحکومت اسلام آباد تک لانگ مارچ کا اعلان بھی کیا ہے۔

بالواسطہ طور پر گوادر میں چینی مفادات مظاہرین کے مطالبات کا نشانہ بن چکے ہیں۔ اگرچہ یہ مظاہرے واضح طور پر چین مخالف نہیں ہیں لیکن جو مطالبات پیش کیے گئے ہیں وہ براہ راست چینی مقاصد کے خلاف ہیں۔ مثال کے طور پر، پاکستان کی سینیٹ کو نومبر کے آخر میں مشورہ دیا گیا تھا کہ گوادر بندرگاہ سے حاصل ہونے والی آمدنی کا 91 فیصد چین وصول کرے گا۔ رحمان کی قیادت میں گوادر کے مظاہرین اب مطالبہ کر رہے ہیں کہ 98 فیصد ریونیو گوادر کو برقرار رکھا جائے اور صرف 2 فیصد چین کو جاتا ہے۔ چین نے مستقبل میں گوادر بندرگاہ سے خاطر خواہ آمدنی کی توقع کے ساتھ پاکستان میں اربوں ڈالر خرچ کیے ہیں۔

گوادر دھرنا گزشتہ ہفتے اس وقت عارضی طور پر ختم کر دیا گیا تھا جب حکومت نے مظاہرین کے مطالبات تسلیم کرنے کا اعلان کیا تھا۔ تحریک کے رہنما نے کہا ہے کہ اگر حکومت نے وعدے کی گئی تبدیلیوں پر عمل درآمد نہ کیا تو وہ مزید شدت کے ساتھ دوبارہ احتجاج کریں گے۔

اس لیے اگلے مرحلے میں بندرگاہ کی مکمل بندش متوقع ہے۔ اس سے نہ صرف گوادر بندرگاہ پر پہلے سے محدود کارگو کی نقل و حرکت ختم ہو جائے گی بلکہ اس کی ساکھ کو بھی نقصان پہنچے گا۔ اس طرح کی ہلچل کے بعد غیر ملکی سرمایہ کاروں کو یہ باور کرانا مشکل ہو گا کہ گوادر ایک محفوظ اور قابل اعتماد شرط ہے۔ چین کے لیے سٹریٹجک اقتصادی سرمایہ کاری کے طور پر گوادر خطرے میں ہے۔

 

 پچیيس  دسمبر 21/ جمعہ

ماخذ: مترجم