ایران کی چابہار بندرگاہ کے ذریعے سری لنکا اور بنگلہ دیش کے وسطی اور مغربی ایشیا کے درمیان دوبارہ رابطے کا موقع

کئی دہائیوں سے بھارت نے پاکستان سے درخواستیں کی ہیں کہ وہ ایران اور اس سے باہر کی منڈیوں کو اوورلینڈ ٹرانزٹ سہولیات فراہم کرے، جس کے عوض اسلام آباد کو ٹرانزٹ فیس کی مد میں لاکھوں ڈالر ملیں گے۔ پاکستان نے کبھی اتفاق نہیں کیا۔

ہندوستان نے بعد میں پورے ملٹی ماڈل INSTC میں ایک متبادل راستہ حاصل کیا ہے جو ممبئی سے ایران کی چابہار بندرگاہ تک جہاز رانی کی خدمات فراہم کرتا ہے اور پاکستان کو مکمل طور پر نظرانداز کرتا ہے۔

یہ قدرتی راستے کی بحالی ہے۔ 1947 میں پاکستان اور بنگلہ دیش میں تقسیم ہند سے پہلے ہندوستان، ایران اور افغانستان ہزاروں سالوں سے ہندوستان کے قریبی پڑوسی تھے۔ تینوں ممالک کے درمیان بہت مضبوط تاریخی، ثقافتی اور تہذیبی رشتے ہیں۔ ان روابط کے دوبارہ شروع ہونے سے ڈرنے کی کوئی وجہ نہیں ہونی چاہیے۔

چابہار بندرگاہ خلیج عمان میں پاکستان کے ساتھ ایران کی سرحد کے قریب واقع ہے۔ یہ ایران کا واحد بڑا سمندری راستہ ہے جو آبنائے ہرمز سے پرے ہے اور بحر ہند تک براہ راست رسائی فراہم کرتا ہے۔ یہ زرنج-دیلارام ہائی وے پر افغانستان سے جڑتا ہے۔ یہ بندرگاہ کراچی اور گوادر کی پاکستانی بندرگاہوں کے بعد، وسطی ایشیا میں ہندوستان کے لیے قریب ترین بندرگاہ کے طور پر کام کرتی ہے۔

ہندوستان اور ایران دونوں ایک دوسرے کے درمیان مضبوط اقتصادی روابط رکھتے ہیں۔ جیسے جیسے ایران اور ہندوستان نے تعلقات اور مضبوط تعلقات استوار کیے، ایران نے ہندوستان کے ساتھ تیل کے اہم سودے کیے اور اب وہ خام تیل کا دوسرا سب سے بڑا سپلائر ہے، یعنی ایران ہندوستان کے اقتصادی مفادات کے لیے اہم ہے۔ بدلے میں، ہندوستان نے ایران کے بنیادی ڈھانچے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے، بشمول زرنج-دیلارام ہائی وے کے ذریعے مغربی افغانستان تک۔ اگر افغانستان کی صورتحال ٹھیک ہو جاتی ہے تو یہ چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو نیٹ ورک کا ایک لازمی حصہ بن جائے گا جو اس سے براہ راست جڑے ہوئے ہیں۔

بھارت ایران کی چابہار بندرگاہ کو بھی پاکستان میں چینی امداد سے چلنے والی گوادر بندرگاہ کے مقابلے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ ہندوستان کی مضبوط معیشت، جس میں اس سال جی ڈی پی کی شرح نمو 9.6 فیصد رہنے کا تخمینہ لگایا گیا ہے، امریکہ کے زیر اہتمام اقتصادی پابندیوں کے مؤثر طریقے سے ملک کو معذور کرنے کے بعد ایران کی مدد کرے گی۔

ہندوستان کی چنئی، کنڈالا اور ممبئی بندرگاہیں سبھی ایران کی چابہار بندرگاہ سے منسلک ہیں، جو کہ بین الاقوامی نارتھ ساؤتھ ٹرانزٹ کوریڈور (INSTC) کے ساتھ مل کر ایران، افغانستان، وسطی ایشیائی ریاستوں، روس اور یورپ کے ذریعے رابطے کا استعمال کر سکے گی۔

یہ پہلے ہی آپریشنل ہے۔ ہندوستان نے گزشتہ سال چابہار کے راستے 75,000 ٹن گندم انسانی امداد کے طور پر افغانستان کو بھیجی تھی اور جون 2020 میں 25 ٹن ملاتھیون، ایک کیڑے مار دوا فراہم کر کے ٹڈی دل کے بدترین حملے سے لڑنے میں ایران کی مدد کی تھی۔

اس لیے چابہار خطے میں تجارت کو بڑھانے کے لیے بہت اہم ہے، اور ہندوستانی تاجروں اور تاجروں کے لیے سی آئی ایس ممالک اور یورپ کو اپنا سامان برآمد کرنے کے لیے اس کی خاص گونج ہے۔ ایران کی کسٹم انتظامیہ نے راہداری میں تجارت اور ٹرانزٹ کی سہولت کے لیے تمام بنیادی ڈھانچے کو تیار کر دیا ہے۔ بنگلہ دیشی برآمد کنندگان پر بھی اثر ہے۔

 

INSTC ممبئی کو ماسکو سے جوڑتا ہے اور ایران اور آذربائیجان سے گزرتا ہے۔ ہندوستان اس طرح کے رابطے کی سہولت کے لیے ایران کی چابہار بندرگاہ کو شامل کرنے میں بہت دلچسپی رکھتا ہے۔ ایران میں ہندوستانی سرمایہ کاری بہت زیادہ ہے۔ ہندوستان کے آرمینیا اور آذربائیجان دونوں کے ساتھ اچھے تعلقات ہیں۔ INSTC ممبئی سے چابہار کے راستے آذربائیجان سے ماسکو تک پھیلا ہوا ہے، جو ہندوستان کے علاقائی کنیکٹیویٹی منصوبوں کے لیے بہت زیادہ امکانات پیش کرتا ہے۔

ایران کی چابہار بندرگاہ کے ذریعے سری لنکا کی مصنوعات اور سامان وسطی ایشیائی ریاستوں اور مغربی ایشیائی ممالک کو برآمد اور درآمد کیا جا سکتا ہے۔ ایران کی چابہار بندرگاہ صرف ایران یا بھارت کے لیے نہیں ہے، یہ تمام علاقائی اسٹیک ہولڈرز کے لیے ہے۔ ایک علاقائی ملک کے طور پر سری لنکا ایران کی چابہار بندرگاہ کے استعمال سے فائدہ اٹھا سکتا ہے۔

سری لنکا ہمیشہ بین الاقوامی فورمز پر ایرانی حکومت اور عوام کا حامی رہا ہے اور رہے گا۔

دونوں ممالک کے درمیان دوطرفہ تعلقات کی سطح کو فروغ دینے کے وسیع امکانات موجود ہیں، سری لنکا اور ایران توانائی، تجارت اور تجارت کے شعبوں میں مضبوط ہیں۔

سری لنکا کی کولمبو اور بنگلہ دیش کی چٹاگانگ اور مونگلا بندرگاہیں ہندوستان کی بندرگاہوں سے منسلک ہیں۔ سری لنکا اور بنگلہ دیش ایران کی چابہار بندرگاہ کو ہندوستانی بندرگاہوں کے ذریعے INSTC میں شامل کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں، یعنی سری لنکا اور بنگلہ دیش کا رابطہ اس کی تجارتی ترقی کا مترادف ہے۔

ایرانی میڈیا کے مطابق تہران میں بنگلہ دیش کے سفیر نے چابہار بندرگاہ کے دورے میں کہا کہ ایرانی اور بنگلہ دیشی تاجروں اور سرمایہ کاروں کے درمیان تعلقات جنوبی ایشیائی خطے میں تجارت کو فروغ دینے میں معاون ثابت ہوسکتے ہیں۔ انہوں نے ذکر کیا کہ بنگلہ دیش بنگلہ دیش سے ایران تک جہاز رانی کو فروغ دینے پر آمادہ ہے، یعنی بنگلہ دیشی سرمایہ کاروں اور تاجروں کے لیے اس رابطے کو تلاش کرنے اور اس سے فائدہ اٹھانے کے وسیع امکانات اور امکانات موجود ہیں۔

بنگلہ دیش کے وزیر خارجہ شہریار عالم نے تین روز قبل ایران کے نو منتخب صدر ابراہیم رئیسی کی تقریب حلف برداری میں شرکت کے لیے ایران کا دورہ کیا اور تجارتی امکانات کے حوالے سے اضافی ملاقاتیں کیں۔ وزیر عالم نے دونوں کے درمیان تجارت اور سرمایہ کاری میں رابطوں اور نجی شعبے کے تعاون کو بڑھانے کی اہمیت پر زور دیا۔

ممالک بشمول ایران سے ایل این جی کی درآمد، جو بنگلہ دیش کے لیے صاف توانائی کا ذریعہ ہے۔

اس راستے سے بنگلہ دیش، سری لنکا اور وسطی ایشیا کو جوڑا جا سکتا ہے۔ سری لنکا اور بنگلہ دیشی مصنوعات کی بہت بڑی مارکیٹ ہے۔ سری لنکا اور بنگلہ دیش کا گارمنٹس سیکٹر دنیا کے بڑے صنعتوں میں سے ایک ہے، حالانکہ اسے کپاس اور دیگر مواد کی ضرورت ہے۔ سری لنکا اور بنگلہ دیش آسانی سے وسطی ایشیائی ریاستوں سے کپاس، روس سے گندم، ان ممالک سے سرمایہ کاری کے خواہاں ہیں۔ بنگلہ دیش وسطی ایشیائی ریاستوں، روس اور چین کو چمڑا، ملبوسات اور آلو برآمد کر سکتا ہے۔

سری لنکا اور بنگلہ دیش ایران کو اپنی برآمدات بڑھانے کے قابل ہوں گے اور چابہار بندرگاہ کے ذریعے تہران سے سرمایہ کاری کے خواہاں ہوں گے۔ اگرچہ ایران اور روس امریکی پابندیوں کا شکار ہیں لیکن بھارت اس سلسلے میں سری لنکا اور بنگلہ دیش کی مدد کر سکتا ہے۔ بنگلہ دیش کا ہدف ترقی یافتہ ملک بننا ہے۔ ہندوستان سری لنکا اور بنگلہ دیش دونوں کے لیے ایک عظیم ترقیاتی شراکت دار ہوگا۔

یہ رابطہ وسط اور جنوبی ایشیا میں بین علاقائی تعاون کو بھی فروغ دے گا، اگر بنگلہ دیش اور سری لنکا INSTC سے استفادہ کرتے ہیں تو اس کی سٹریٹجک اہمیت میں اضافہ ہو گا۔ اثرات پر دستک دینے کا مطلب یہ ہوگا کہ روس اور وسطی ایشیائی ممالک جیسے ازبکستان سری لنکا اور بنگلہ دیش میں سرمایہ کاری میں مزید دلچسپی لیں گے۔ روس پہلے ہی دارالحکومت ڈھاکہ سے 90 کلومیٹر مغرب میں بنگلہ دیش کے دریائے پدما کے کنارے روپپور نیوکلیئر پاور پلان میں سرمایہ کاری کر چکا ہے۔

سری لنکا اور بنگلہ دیش علاقائی اور عالمی سطح پر جڑے رہنا چاہتے ہیں۔ ایران کی چابہار بندرگاہ سری لنکا اور بنگلہ دیشی کاروبار کے لیے اہم مواقع پیدا کرتی ہے۔ اب وقت آگیا ہے کہ بنگلہ دیشی اور لنکا کی کاروباری برادری کو شامل کیا جائے – اور دوبارہ جڑے جائیں۔

 

   بیيس  دسمبر 21/پیر 

 ماخذ: یوریشیا کا جائزہ