کیا چین آہستہ آہستہ پاکستان میں بی آر آئی منصوبوں سے منہ موڑ رہا ہے؟

ایشیاء ٹائمز کی ایک رپورٹ کے مطابق ، چین اسلام آباد کے بڑھتے ہوئے قرضوں ، بدعنوانیوں کے اسکینڈلوں اور سیریز میں بڑھتے ہوئے سکیورٹی اخراجات کے خدشات کے درمیان پاکستان میں آہستہ آہستہ اپنے اربوں ڈالر کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (بی آر آئی) کے وعدوں سے پیچھے ہٹ رہا ہے۔

چین اپنے پرس کے تار کو سختی سے سخت کرنے کے بعد ، سی پی ای سی کے کئی اہم منصوبے اب یا تو رک گئے ہیں یا شیڈول کے پیچھے چل رہے ہیں۔

اتھ سیا ٹائمز کے مطابق ، سی پی ای سی کے تحت 122 منصوبوں میں سے صرف 32 منصوبے رواں مالی سال کی تیسری سہ ماہی تک ہی مکمل ہوسکے ہیں۔

اور صرف پاکستان ہی نہیں ، چین کا دیگر ممالک کو قرض دینے میں بھی پچھلے کچھ سالوں میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

اس رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بوسٹن یونیورسٹی کے محققین کے مرتب کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ سرکاری حمایت یافتہ چائنا ڈویلپمنٹ بینک اور چین کے ایکسپورٹ امپورٹ بینک کی طرف سے مجموعی طور پر قرضہ 2016 میں 75 بلین ڈالر کی سطح سے گھٹ کر گذشتہ سال میں صرف 4 ارب ڈالر رہ گیا ہے۔ 2020 کے تخمینے سے پتہ چلتا ہے کہ یہ رقم مزید کم ہوکر 3 بلین ڈالر ہوگئی ہے۔

بیجنگ کی نظر ثانی

اس رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بدعنوانی کے اعلی اسکینڈلز سے لے کر پاکستان کے دباؤ ڈالنے تک کئی عوامل چین کو ملک میں اپنے ہی پرچم بردار منصوبوں سے دور دیکھنے پر مجبور کر سکتے ہیں۔

بوسٹن یونیورسٹی کی تحقیق کے مطابق ، بیلٹ کو مضبوط کرنا چین کے اپنے ٹریلین بی آر آئی منصوبوں کے لئے "نظر ثانی کی حکمت عملی" کے مطابق ہے ، جس کی وجہ سے عالمی سطح پر دھندلاپن ، بدعنوانی ، غریب ممالک کے قرضوں کی پریشانی میں پھسلنے اور خطرناک معاشرے کے خطرے کی وجہ سے تنقید کی جارہی ہے۔ ماحولیاتی اثرات کے طور پر.

اس رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بیجنگ خاص طور پر اس حقیقت پر نڈھال ہے کہ منصوبوں میں شامل چینی کمپنیوں نے خود کو مختلف بدعنوانی گھوٹالوں ، خصوصا بجلی کے شعبے میں الجھایا ہے۔

رپورٹ کے مطابق ، "سیکیورٹی اینڈ ایکسچینج کمیشن آف پاکستان کی طرف سے کی گئی حالیہ تحقیقات میں بجلی کے شعبے میں 1.8 بلین ڈالر سے زیادہ کی بے قاعدگیاں پائی گئیں ، سی پی ای سی میں شامل زیادہ تر چینی کمپنیوں نے غیر سبسڈی وصول کی اور قومی خزانے کو بھاری مالی نقصان پہنچا ،" رپورٹ میں کہا گیا ہے۔ .

ایشیاء ٹائمز کے مطابق ، چین کی امریکہ کے ساتھ تجارتی جنگ اپنی عالمی قرضوں کی عالمی حکمت عملی میں ردوبدل کے پیچھے ایک اور اہم عنصر ہوسکتی ہے۔

بنانے میں قرض کا بحران

پاکستان تیزی سے قرضوں کے بحران کی طرف بڑھ رہا ہے اور یہی ایک اور بڑی وجہ ہوسکتی ہے کہ سی پی ای سی کا مستقبل غیر یقینی صورتحال میں ڈوبا ہوا ہے۔ اس رپورٹ کے مطابق ، پاکستان میں قرض سے جی ڈی پی کا تناسب 107 فیصد تک جا پہنچا ہے اور قرضوں کے زیادہ حصول سے قومی سلامتی کے خدشات بڑھ سکتے ہیں۔

مثال کے طور پر ، 1،872 کلومیٹر طویل لمبی ریل پروجیکٹ ایک سست رفتار کی رفتار سے آگے بڑھ رہا ہے جس کی وجہ سے سرمایہ کاری پر 1فیصد واپسی پر چین اس کی جانب سے مالی اعانت کرنے میں بے چین ہے۔ مبینہ طور پر چین بھی اس بڑھتے ہوئے قرضوں کے بوجھ کی وجہ سے اس منصوبے کی لاگت 8.2 بلین ڈالر سے 6.2 بلین ڈالر تک کم کرنے کے پاکستان حکومت کے فیصلے سے ناخوش ہے۔

ستم ظریفی یہ ہے کہ اس وقت پاکستان کو جن قرضوں کی پریشانی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اس میں چین کے اپنے منصوبے ایک بڑی مددگار ہیں۔

سنٹر فار گلوبل ڈویلپمنٹ کی ایک رپورٹ نے نشاندہی کی تھی کہ پاکستان چین کے بی آر آئی منصوبوں کی وجہ سے قرضوں کی پریشانی میں سب سے زیادہ خطرہ ان آٹھ ممالک میں شامل ہے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ پاکستان کا بیشتر بیرونی قرض چین کے قرض کی وجہ سے ہے۔

اپنی حالیہ رپورٹ میں ، ادارہ برائے پالیسی اصلاحات (آئی پی آر) ، جو لاہور میں قائم ایک تھنک ٹینک ہے ، نے کہا ہے کہ حکومت "اصلاحات لانے اور مالی نظام کے کمزور انتظام میں ناکامی کے سبب" قرضوں کے جال میں پھنس گئی ہے۔

سی پی ای سی پر فوجی گرفت

قرضوں کے خدشات کے باوجود ، چینی سرمایہ کاری کے تحفظ کے لئے پاکستان سارے راستے کھینچ رہا ہے کیونکہ وہ اپنی منحرف معیشت کو بحال کرنے کی کوشش میں ہے۔

حال ہی میں ، پاکستان نے پارلیمنٹ میں ایک بل منظور کیا تھا تاکہ سی پی ای سی پروجیکٹس پر اپنے طاقتور فوجی کو قریب سے قابو دیا جاسکے۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس اقدام کا مقصد چین کے سیکیورٹی خدشات کو دور کرنا ہے کیونکہ بلوچستان میں شدت پسندوں نے سی پی ای سی پروجیکٹس اور ان پر کام کرنے والے چینی شہریوں پر اپنے حملے تیز کردیئے ہیں۔

پاکستان کی وزارت منصوبہ بندی کے ذرائع نے اس سے قبل ایشیاء ٹائمز کو بتایا تھا کہ چین چاہتا ہے کہ پاک فوج منصوبوں کی رفتار کو تیز کرنے کے لئے سی پی ای سی میں براہ راست شامل ہو۔

پاکستان میں بڑھتے ہوئے خدشات

اس رپورٹ کے مطابق ، پچھلے مہینے پاکستان کے وزیر خارجہ شاہ محمود قریشی اور نو تعینات چینی سفیر نونگ رونگ کے مابین ہونے والے ایک اجلاس میں بڑے ٹکٹوں کے منصوبوں کی سست رفتار بہت زیادہ معلوم ہوئی۔

ملاقات کے دوران ، قریشی نے ایسے وقت میں سی پی ای سی منصوبوں کی فوری تکمیل کی معاشی ضرورت پر زور دیا جس نے کہا کہ پاکستان کی معیشت وبائی امراض میں مبتلا ہے۔ خاص طور پر ، انہوں نے ریلوے اور گوادر بندرگاہ پر سست پیشرفت کی نشاندہی کی ، جہاں چین ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ تعمیر کررہا ہے ، ایل این جی کی سہولت تعمیر کررہا ہے اور بڑے جہازوں کو گود میں لانے کے لئے سہولیات کو بڑھا رہا ہے ، "رپورٹ میں کہا گیا ہے۔

دریں اثنا ، اب چین اور پاکستان دونوں مبینہ طور پر غیر متوقع غیر ملکی سرمایہ کاروں کی تلاش کر رہے ہیں تاکہ سی پی ای سی کے تحت وعدہ کیے گئے خصوصی اقتصادی زون (ایس ای زیڈ) پر کام تیز کریں۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ چین اس سے قبل غیر چینی کمپنیوں کو (ایس ای ذیڈ) میں سرمایہ کاری کے لئے مدعو کرنے سے گریزاں تھا لیکن سوکھی ہوئی مالی معاونت کے ساتھ ہی صورتحال بدل گئی ہے۔

رپورٹ ، "گوادر زون ، پنجاب میں علامہ اقبال انڈسٹریل سٹی ، اور صوبہ خیبر پختونخوا میں رشکئی اکنامک زون کو چھوڑ کر ، دیگر سات ایس ای زیڈز یا تو ممکنہ حد سے پہلے ہیں یا فزیبلٹی کے بعد کے مراحل میں ہیں جن کی بنیاد پر کوئی ٹھوس ترقی نہیں ہوئی ہے۔" کہا۔

دسمبر 26 ہفتہ کا 20

ماخذ: ٹائمزآف انڈیا ڈاٹ کام