آئی اے ایف نے 1965 کی جنگ میں پی اے ایف کو شکست دی

آيئ اے ایف ستمبر کو مشرقی پاکستان کے خلاف پی اے ایف کی طرف سے کچھ گستاخیوں کے بعد ، مشرق میں مزید حملوں پر ایک سیاسی پابندی عائد کردی گئی۔ 7 ستمبر ، 10 ستمبر اور 14 ستمبر کو مشرق میں پی اے ایف کے مسلسل حملوں کے باوجود یہ عمل برقرار رہا۔

انہوں نے کہا کہ فوج کی کارکردگی پی اے ایف (پاکستانی فضائیہ) کی کارکردگی سے مماثل نہیں ہے کیونکہ بنیادی وجہ پیشہ ورانہ پیشہ ورانہ نہیں تھی۔ انہوں نے قومی آپریشن کے بجائے خود غرض کے لئے ’آپریشن جبرالٹر‘ (جموں و کشمیر میں دراندازی) کا منصوبہ بنایا تھا۔ یہ غلط جنگ تھی۔ اور انہوں نے قوم کو ایک بڑے جھوٹ کے ساتھ گمراہ کیا کہ بھارت نے پاکستان کے بجائے جنگ کو اکسایا اور ہم بھارتی جارحیت کا نشانہ بنے۔

ایئر مارشل (ر) نور خان نے ’’ ڈان ‘‘ کراچی کے حوالے سے کہا۔ 6 ستمبر 2005

1965 کی جنگ کے دوران ایئر مارشل (ر) نور خان - پی اے ایف کے سربراہ کو 1965 کی جنگ کے جنیسیس کے بارے میں حقیقت بیان کرنے میں 40 سال لگے۔

1965 کے مہم کے بعد سے ، پاکستان کے جرنیلوں نے فوجی امور کے بارے میں عوامی تعلقات میں ایک معیاری آپریٹنگ طریقہ کار (ایس او پی) برقرار رکھا ہے۔" اس مجازی ایس او پی کے مطابق ، “ہر لڑائی میں پاکستانی فوج جیتتی ہے اور پاکستان کے جرنیل کوئی غلطی نہیں کرتے ہیں۔ ناکامی کا کوئی بھی الزام شہریوں یا امریکیوں پر عائد ہوتا ہے۔

حسین حقانی سابق سری لنکا میں پاکستانی سفیر کے حوالے سے

بریگیڈ اے آر صدیقی - سابق سربراہ پاکستان کے فوجی پی آر دی انڈین ایکسپریس۔ نئی دہلی 10 جون 2004۔

مذکورہ بالا دونوں حوالے سچ ہیں - لیکن 1965 کی جنگ کے چار دہائیوں کے بعد بولے گئے۔

پی اے ایف کے ذریعہ ایک اور انتہائی مذموم جھوٹ کا ارتکاب کیا گیا اور شدید پروپیگنڈے کی وجہ سے تقریبا ہر ایک کے خیال میں یہ تھا کہ ‘پی اے ایف نے 1965 کی جنگ کے دوران آئی اے ایف کو شکست دی’۔ اور ‘پی ڈی ایف نے پاک فوج کو ہندوستانی فوج کو قریبی فضائی مدد کے مقابلے میں پاک فوج کے لئے بہتر قریبی ہوائی مدد کو یقینی بنایا۔

اس توہین آمیز غلط فہمی کا معمار کوئی اور نہیں پی اے ایف کے ائیر چیف نور خان تھا۔ یہ مضمون مذکورہ دعووں کی کھوکھلا پن کو ثابت کرے گا اور آئی اے ایف کی حقیقی کارکردگی کو سامنے لائے گا۔ ایسا نہیں ہے کہ آئی اے ایف نے غلطیاں نہیں کیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ اس نے اپنی غلطیاں نہیں چھپائیں۔ سچ تو یہ تھا کہ یہ جنگ کے ابتدائی دھچکے سے تیزی سے بازیافت ہوئی اور ہر محکمے میں پی اے ایف کو پیچھے چھوڑ دیا۔ تاہم ، ایسا معلوم ہوتا ہے کہ پی اے ایف کے اچھے منصوبوں نے بدقسمتی سے ، یہاں تک کہ بہترین تجزیہ کاروں کے ان خیالات کو بھی متاثر کیا جس کی وجہ سے وہ پی اے ایف کی غلط معلومات کا شکار ہو گئے۔ ہم اس کہانی کو دو حصوں میں شامل کریں گے۔ دوسرا حصہ دونوں فضائیہ کے ذریعہ متعلقہ فوج کو مدد فراہم کرے گا اور یہ بہتر تھا۔

فضائی فوقیت کی جنگ

1965

 میں ہندوستان اور پاکستان کے مابین ہونے والی جنگ میں کبھی بھی فضائی برتری کا مقابلہ نہیں کیا گیا ، ہوائی طاقت کو بڑے پیمانے پر زمینی حمایت تک ہی محدود رکھا گیا تھا اور بین الاقوامی پابندیوں کے ذریعہ لگائے گئے اضافی سامان اور ہتھیاروں کی کمی کے نتیجے میں ہوائی جنگ جلد ہی رک گئی تھی۔

ٹونی میسن

1965

 کی جنگ کے موقع پر ، آئی اے ایف کے پاس پی ایف کے 203 کے خلاف 466 جنگی طیارے تھے۔ پی اے ایف کے پاس مشرقی پاکستان میں 16 طیارے تھے اور باقی مغرب میں۔ اس کے خلاف آئی اے ایف نے چینی اور مشرقی پاکستانی خطرے سے نمٹنے کے لئے مشرق میں 176 طیارے تعینات کیے تھے۔ اس طرح ، آئی اے ایف کے پاس مغربی پاکستان کا سامنا 290 ہوائی جہاز تھا۔ عددی طور پر اس نے مغرب میں پی اے ایف کے خلاف آئی اے ایف کو 1.4: 1 اور مشرق میں 11: 1 کی برتری حاصل کی۔

چھ ستمبر کو پی اے ایف نے چار آئی اے ایف ہوائی اڈوں اور تین ریڈار اسٹیشنوں یعنی پٹھانکوٹ ، ادھم پور ، ہلواڑہ ، جام نگر ایئر فیلڈس ، اور امرتسر ، فیروز پور ، اور جام نگر میں ریڈار اسٹیشنوں کے خلاف پہلے سے ہی حملہ کیا۔ پٹھان کوٹ پر پی اے ایف کے حملے نے بڑی کامیابی حاصل کی۔ پی اے ایف نے دعوی کیا کہ 7 میگ 21 ، 5 ماسٹریز اور 2 پیکٹ ٹرانسپورٹ طیارے تباہ کردیئے گئے۔ آئی اے ایف نے تسلیم کیا کہ 2 میگ 21 ، 6 میستیرس ، 1 پیکٹ ، 1 گناٹ تباہ اور 2 گیناٹ اور 1 میستیر کو نقصان پہنچا۔ یہ طیارے تباہ کردیئے گئے کیونکہ انھیں کافی حد تک منتشر اور چھلنی نہیں کیا گیا تھا۔ آپ میں سے کچھ آپریشنل سارکیسیوں کے بعد ابھی واپس لوٹ آئے تھے اور ان کی بازیافت کی جارہی تھی۔

کوئی اسے تقدیر کے ناپاک ہاتھ کی طرح سمجھانا پسند کرسکتا ہے۔ مشرق میں ، پی اے ایف نے کالائکونڈا ایئر بیس پر حملہ کیا۔ پی اے ایف نے 14 کینبرا ، 1 ایکس پیکٹ ، اور 4 کینبرا اور 3 شکاریوں کو نقصان پہنچانے کا دعوی کیا۔ آئی اے ایف نے 4 کینبرا اور 4 ویمپائر کے نقصان کا اعتراف کیا۔ یہ اس لئے ہوا کیونکہ کالائکونڈا میں منتشر سہولیات نہیں تھیں۔ یہاں طیارے کو ایک بڑے تہبند سے چلنا تھا۔

گذشتہ روز 7 ستمبر کی صبح ، پی اے ایف کو جذباتی طور پر جذب کرنے کے بعد ، آئی اے ایف نے فضائی برتری کی اس اہم جنگ کے دس دس گھنٹوں میں پھیلنے والی کل 33 جتوں کا آغاز کیا! جارج کے تانہم نے مشاہدہ کیا ، "ہدف کی اہمیت (سرگودھا) کی محتاط منصوبہ بندی اور عمل ، اور آئی اے ایف کے لئے دستیاب تقریبا 300 طیاروں کے پیش نظر ، یہ حملہ حیرت انگیز طور پر چھوٹا اور ہلکا سا دباؤ تھا۔" حقیقت میں مغرب میں آئی اے ایف کی 1.4: 1 کی برتری کو مزید کمزور کردیا گیا تھا کیونکہ پی اے ایف کے ہوائی جہاز میں لڑنے کی صلاحیت زیادہ تھی۔

یہ سچ تھا ، خاص طور پر اس کی وجہ سابنڈرز اور اسٹار فائٹرز کی سائڈوونڈر میزائل صلاحیت۔ اگرچہ یہ معلوم تھا کہ صرف 25 فیصد صابر میزائل کے قابل تھے ، لیکن ہر آئی اے ایف کے پائلٹ جو کسی صابر کو ہوا میں دیکھتا تھا ، اس کے باوجود اس کو سائیندر کو قابل سمجھنے میں دانشمندانہ ہونا چاہئے۔

ایک ہندوستانی فوجی مورخ پشپندر سنگھ نے بتایا کہ پی اے ایف نے 8 ستمبر تک اپنی طاقت کا 12 فیصد کھو دیا تھا اور اس وجہ سے وہ دفاعی دفاع پر آگے بڑھ گیا۔ پاکستان عوامی تحریک کے سربراہ ، نور خان نے خود اس بات پر اتفاق کیا کہ یہ پاک فوج کی منتخب حکمت عملی تھی جس پر آئی اے ایف اور بھارت کے مابین پاکستان کی نسبت جنگی جنگی ماد .ے کے لئے زیادہ خودمختار ہے۔

نور خان نے 6 ستمبر کے آخر میں پی اے ایف کے لئے فضائی برتری کا دعویٰ کیا ، یہ فضائی جنگ کا پہلا مناسب دن ہے۔ انہوں نے آٹھ ستمبر کے آخر میں فضائی بالادستی کا دعویٰ کیا۔ کسی اور ایئر چیف نے اس سے پہلے یا بعد میں اس طرح کا کھوکھلا دعویٰ نہیں کیا ہے۔ حقیقت میں جو کچھ ہوا وہ 7 ستمبر کو دونوں اطراف کے جنگجوؤں کے ذریعہ ایک آدھے دل سے جوابی ہوائی لڑائی تھی۔ شدید اضطراب کے عالم میں دونوں فریقوں نے دن کی روشنی میں جنگجوؤں کا انسداد ہوا لڑائی کے لئے استعمال کرنا چھوڑ دیا۔ دونوں فضائیہ نے کینبرا بمبار کو استعمال کرتے ہوئے رات کے وقت بمباری کے آپشن کو ترجیح دی۔ کبھی کبھار نقصان پہنچانے اور اہلکاروں کو ہراساں کرنے کی خاطر کینبرا میں بمباری فضائی برتری کی جنگ جیتنے میں غیر موثر تھی۔ لیکن اس کی وجہ سے رات کے وقت تعطیل کی صلاحیت محدود تھی۔ "1965 میں ، جب رات میں رکنا پی ایف اے کے لئے انتہائی مایوس کن ثابت ہوا جب اکثر F-104s کم اڑان والے آيئ اے ایف کینبراس کو تلاش کرنے میں ناکام رہتا تھا۔ افواج کے ذریعہ کثیر جہتی حملوں اور اونچائی میں مستقل بدلاؤ اور دبے ہوئے پی اے ایف کی سربراہی کرتے ہوئے اسٹریمنگ کا حربہ۔

ہندوستان کی جانب میگ 21 (T – 74) کو حال ہی میں شامل کیا گیا تھا اور وہ ابھی رات کو کسی روک تھام کے اہل نہیں تھے۔ ناقص کاک پٹ کی روشنی کی وجہ سے ہوائی جہاز کی رات کی پرواز محدود تھی۔ نائٹ فائٹر ویمپائر پہلے ہی متروک تھے۔ لہذا ، تمام عملی مقاصد کے لئے ، دونوں فضائی افواج 6 اور 7 ستمبر کو ایک دوسرے کے ساتھ چلی گئیں ، انہوں نے مزید جنگی کوششوں کو ترک کیا کیونکہ انہیں ناقابل برداشت شکست کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ مستثنیٰ چار میسیٹر جنگجوؤں کی حیثیت سے 12 ستمبر کو آئی اے ایف کے ذریعہ پسرور پر حملہ ہوا۔ فضائی برتری کی محدود جنگ کے دوران ، آئی اے ایف کو 20 فیصد شرح نمو کا سامنا کرنا پڑا جبکہ پی اے ایف کو 12.5 فیصد حاضری کا سامنا کرنا پڑا۔

پاک فضائیہ کے سربراہ فضائی برتری کے عجیب و غریب خیالات کا اظہار کرتے رہے۔ پی اے ایف نے ، کینبراس کے رات کے حملوں کو چھوڑ کر ، ہندوستان کی سرزمین پر اپنی دھاکوں کو ترک کردیا۔ اس نے پی اے ایف کے ائیر بیسز کے فضائی دفاع اور اس کی فوج کو لاہور اور سیالکوٹ کے حملے میں آنے والی مدد کے لئے ایک خاص مقدار میں مرکوز کیا۔ جبکہ کھیم کرن میں جہاں پاک آرمر نے اپنا بڑا حملہ شروع کیا تھا ، وہیں 3 کیولری اور 4 ڈیو کے ہندوستانی دستے کسی فضائی حملے میں نہیں آئے تھے۔ اگر پی اے ایف نے دعوی کے مطابق فضائی بالادستی حاصل کرلی ہوتی ، تو وہ اس کے بڑے ہتھیاروں کے زور پر ہندوستانی فوج کی مخالفت کو ختم کرسکتا تھا - جس کا دعوی کچھ لوگوں نے کیا تھا کہ وہ بیس پل پر قبضہ کرکے امرتسر کو الگ تھلگ کردیں۔ پاک نے یہاں 108 ٹینک ضائع کردیئے ، کام کرنے کی حالت میں کچھ ہی۔ اس کے باوجود ، نور خان نے پاک فضائیہ پر فضائی بالادستی کا دعوی کیا ، حالانکہ یہ پاک فوج ہی نے پاک آرمر اور اس کی فراہمی پر حملہ کیا تھا۔ آئی اے ایف کے جنگجو پاک سرزمین اور ہوائی جگہ پر کام کرتے رہے۔

1965

 میں پاک فوج کی صرف دو ہی کارروائییں چھمب اور کھیم کرن میں تھیں۔ ان دونوں شعبوں میں ، پی اے ایف نے فضائی جنگ نہیں جیت سکی۔ چھمب میں دونوں فضائیہ نے کام جاری رکھا ، آئی اے ایف نے پاک پیش قدمی کو اکھنور سے روک دیا۔ لہذا ، پی اے ایف یہاں فضائی برتری کا دعوی نہیں کرسکتا ہے۔ کھیم کرن میں ، یہ آئی اے ایف تھا ، جو زیادہ سرگرم تھا۔ لاہور میں ، 6 ستمبر کے نازک دن جہاں ہندوستانی فوج نے ایک جارحانہ پی اے ایف کا آغاز کیا تھا۔ پی اے ایف کی باقی جنگ کے دوران ، پاک فوج کے لئے فضائی مدد فراہم کرنے والی جماعتیں اپنے ہی علاقے پر تھیں جبکہ آئی اے ایف کی فضائی مدد کی اکثریت پاک سرزمین پر تھی۔ چنانچہ دراصل جنگ کے بیشتر علاقے میں تشویشناک حدود کے تناظر میں آئی اے ایف کے موافق فضائی صورتحال تھی۔ دونوں اپنے اپنے علاقوں میں ہوائی ، فورسز کے ذریعہ اور کام کرنے کے لئے بڑی حد تک آزاد تھے۔ توازن کی بات تو یہ ہے کہ یہ پاک فوج تھی ، جس پر پی اے ایف کے مقابلے میں ہوا کا زیادہ کنٹرول تھا۔ بلاشبہ ، آئی اے ایف نے مزید طیارے کھوئے ، جس کا نتیجہ دشمن کی سرزمین پر اس کی بڑی تعداد میں جارحانہ حرکت کا نتیجہ ہے ، لیکن اس کی افادیت کی شرح پی اے ایف کے مقابلے میں کم تھی۔ آئی اے ایف اور پی اے ایف کے نقصانات کا عملی تجزیہ محض تعداد پر انحصار کرنے کی بجائے بہتر نقطہ نظر فراہم کرتا ہے

یہ سچ ہے کہ آئی اے ایف نے دشمنوں کے فضائی حملوں کی وجہ سے 36 طیارے تباہ اور 17 کو زمین پر نقصان پہنچا۔ ان نقصانات کو ہوائی جہاز کے مناسب منتشر اور چھلاورن میں ناکامی سے منسوب کیا جاسکتا ہے اور یہ فضائی جنگ کے بعد کے دوران آئی اے ایف کی کارکردگی کا اشارہ نہیں ہے۔ اس نقصان میں آئی اے ایف کی 8 فیصد کمی واقع ہوئی جس کا مطلب یہ نکلا کہ آئی اے ایف اب بھی ایک مضبوط لڑائی قوت ہے۔

آئیے ہوا سے ہونے والی ہلاکتوں پر غور کریں۔ ان کو مزید ذیلی تقسیم کی ضرورت ہے یعنی ہڑتال والے طیارے کا نقصان اور پاک فضائی دفاعی طیارے کا نقصان۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ دونوں اقسام مختلف صلاحیتوں کے ساتھ ہوابازی کی فضائی لڑائی میں حصہ لے سکتے ہیں۔ لیکن ہتھیاروں کا طیارہ جس میں بھاری تشکیل والے ہتھیاروں کے بوجھ اور ایندھن کے ٹینکوں کی مدد سے فضائی دفاعی تشکیل میں اسی طرح کے لڑاکا مقابلہ نہیں کیا جاسکتا۔ ہوائی سے ہونے والے نقصان سے ہوا کے نقصانات میں ، آئی اے ایف کے نقصانات 18 طیارے تھے جن میں ہڑتال کے کردار اور 4 دفاعی کردار تھے۔ یہ پی اے ایف کے مقابلے میں آئی اے ایف کی جانب سے زیادہ اشتعال انگیز اذیت کا اشارہ ہے۔ پاک سے ہوا سے پاک جنگ میں بھی ، اسکور برابر ہے ، اگرچہ پی اے ایف کو اپنے ہی علاقے میں لڑنے کا فائدہ ، ہوا سے میزائلوں اور راڈار کے بہتر کور اور کنٹرول سے حاصل ہے۔

زمین پر آئی اے ایف کے ہوائی جہاز کو تباہ کرنے کے لئے کمانڈوز کے استعمال کے حوالے سے پی اے ایف کا ایک انتہائی ج تمند اور جدید خیال ، جہاں لڑاکا طیارے ہمیشہ سب سے زیادہ خطرے سے دوچار رہتے ہیں۔ یہ یقینی طور پر حیرت سے بھرا ہوا ایک حیرت انگیز خیال تھا لیکن خوش قسمتی سے آئی اے ایف کے لئے ، یہ ناکافی منصوبہ بندی ، تربیت ، اور پی اے ایف اور کمانڈوز کے مابین آخری منٹ کی رابطہ کاری کی وجہ سے ناکام ہو گیا۔ جب جنگ کے غبارے میں اضافہ ہوا تو پاکستان نے بغیر کسی تیاری کے کمانڈوز کا آغاز کیا ، لہذا ، یہ نیا خیال جسمانی نقصان پہنچانے سے پہلے ہی بری طرح ناکام ہو گیا۔ ہلواڑہ کے گرد گرائے گئے 180 کمانڈوز میں سے ، اڈھم پور اور پٹھان کوٹ صرف واپس فرار ہونے میں کامیاب ہوگئے۔ باقی یا تو مارے گئے یا گرفتار کر لئے گئے۔ اس طرح کی کاروائیاں یا تو شاندار کامیابی ہیں یا تباہ کن ناکامی۔ پاکستان کے معاملے میں ، اگرچہ بہت سے لوگوں نے اسے ناکامی قرار دیا ، لیکن اس کے باوجود اس کا آئی اے ایف کے آپریشن پر منفی اثر پڑا اور اس نے آئی اے ایف کی صلاحیت کو کم کردیا۔

کمانڈوز حملوں کے خلاف سیکیورٹی اقدام کے طور پر ، اڈھم پور اور پٹھان کوٹ کے اسرار کے لڑاکا دستوں کو کئی راتوں میں پالم اور امبالا منتقل کردیا گیا تھا۔ ہلوارا کے 7 اور 27 اسکواڈرن رات کے تعطیل کے لئے ہندون (دہلی) پر اترتے تھے۔ اس جگہ بدلے جانے کی ایک اور وجہ پی اے ایف کینبرا کے رات کے زیادہ بار ہونے والے حملے تھے۔ اس روزانہ نقل مکانی سے انتظامی مسائل پیدا ہونے کے علاوہ پیدا ہونے والی صورتحال کی صلاحیتوں میں کمی واقع ہوئی ہے۔ ایک موقع پر ، اڈھم پور نے یہاں تک کہ اپنے ہی میسٹرس کو بھی ہوائی اڈے کے اندر گھاس والے علاقے کو گھیرے میں دیکھے ، یہ خیال کیا کہ کمانڈوز وہاں چھپے ہوئے ہیں۔

ہوائی طاقت کا ایک مشہور وصف اس کی تیز رفتار حرکت ہے۔ ایک فضائیہ اپنے جنگی اسکواڈرن کو ایک تھیٹر سے دوسرے تھیٹر میں بہت تیزی سے دوبارہ تقویت دے سکتی ہے۔ در حقیقت ، یہ وہی ہے جو 6 ستمبر کو پی اے ایف نے مای پور (کراچی) سے 12 سببر اور چھ ٹی -330 کو آئی اے ایف کے خلاف اپنے تیار کردہ پہلے سے بھرپور منصوبے کے لیۓ سرگودھا منتقل کرکے کیا تھا۔ لیکن چین کی جانب سے حد سے زیادہ مبالغہ آمیز خطرے کے پیش نظر آئی اے ایف نے سخت تعیناتیوں کا سہارا لیتے ہوئے تعداد کے زبردست فائدہ کو ترک کردیا۔ جارج کے تانہم نے رینڈ کارپوریشن کے لئے آئی اے ایف کے بارے میں ایک مطالعہ میں بھی ایسا ہی مشاہدہ کیا تھا۔ "یہ واضح نہیں ہے کہ آئی اے ایف نے ممکنہ چینی حملے کے خلاف اپنی فضائیہ کا نصف حصہ روکنے کا فیصلہ کیوں کیا کیوں کہ ہوائی طاقت کا ایک فائدہ اس میں تیزی سے منتقل ہونے کی صلاحیت ہے۔" یہ سب نہیں ہے۔

اے ایف ستمبر کو مشرقی پاکستان کے خلاف آئی اے ایف کی طرف سے کچھ گستاخیوں کے بعد ، مشرق میں مزید حملوں پر ایک سیاسی پابندی عائد کردی گئی۔ 7 ستمبر ، 10 ستمبر اور 14 ستمبر کو مشرقی میں پی اے ایف کے مسلسل حملوں کے باوجود یہ عمل برقرار رہا۔ اگرچہ ابتدا میں سیاسی ایگزیکٹو نے واضح سمت دی ، لیکن آہستہ آہستہ اس نے فضائی کارروائیوں کو کنٹرول کرنا شروع کیا۔ اس کا اندازہ اس حقیقت سے لگایا جاسکتا ہے کہ یکم ستمبر کو وزیر دفاع کے منظوری کی ضرورت تھی۔ مشرق میں ، وزیر دفاع نے ساتویں کے بعد آئی اے ایف کی کارروائیوں سے منع کیا۔ یہاں تک کہ مغرب میں بھی ، پشاور پر حملہ صرف 12 ستمبر کو ہی صاف کیا گیا تھا۔

نفسیاتی آپریشن(پی ایس وائ اوپس)

پی اے ایف نے اہمیت کا ادراک کیا اور نفسیات کا کھیل انتہائی شاندار انداز میں کھیلا جبکہ آئی اے ایف اور ہندوستانی حکومت نے اسے نظرانداز کیا۔ اس کے نتیجے میں ، فضائی جنگ میں آیئ اے ایف بدنام ہوا۔ پی اے ایف کے ذریعہ پیش گوئی کی گئی بات سے سچائی دور تھی۔ چونکہ 1965 کی جنگ میں پی اے ایف اپنے اعلی ترین مقام پر تھا اور آئی اے ایف نفسیات میں اس کا نادر تھا ، لہذا اس پہلو کی زیادہ تفصیل سے جانچ پڑتال کرنا یہ تعلیم یافتہ ہوگا۔

اس امتحان کو شروع کرنے کے لئے ایک اچھی جگہ جنرل محمد موسی کی کتاب "میرا ورژن - 1965 کی پاک بھارت جنگ" کا جائزہ ہے۔ جنرل موسی اس جنگ کے دوران پاکستانی آرمی چیف تھے۔ ان کی 100 سے کم صفحات پر مشتمل کتاب میں مغربی نمائندوں کے بہت سارے حوالہ جات ہیں جن میں زیادہ تر پاک افواج کی تعریف اور ہندوستانی کارکردگی کی مذمت کی جاتی ہے۔ ان میں سے ایک کا الزام ہے کہ ہندوستانی حکومت نے محاذ سے 100 میل دور غیر ملکی نمائندوں کو اجازت نہیں دی۔ چنانچہ جب پاکستان اپنے راستے سے ہٹ کر صحافیوں کے ساتھ تعاون کرنے کی کوشش کر رہا تھا تو پی اے ایف کے ایئر چیف نور خان ایک قدم اور آگے بڑھ گئے۔

بریگیٹر اے آر صدیقی - ایڈیٹر پاک ڈیفنس جرنل کے حوالے سے ، “جنگ کے بعد ایئر مارشل نور خان نے دفاعی فنڈز کے ساتھ ایک مکمل لمبائی والی فلم بنائی جس کا عنوان تھا -” انگریزی میں کوئی عظیم تر عظمت “اور اردو میں“ قصام ہمارے وقوع کی ”۔ 1969 کے آخر میں ریلیز ہوئی دونوں فلمیں بری طرح فلاپ ہوگئیں۔ اس کے نتیجے میں ، ایئر میشل نے ایک برطانوی صحافی جان فرائکر کی خدمات حاصل کیں… ایئر میشل نے بیانیہ کی روشنی کے علاوہ نثروں کو بھی چرا لیا۔ یہ نمبر 7-8 ، 1994 کا مسئلہ ہے۔ جان فرکر میگزین ’’ ہوائی جہاز ‘‘ کے ہواباز اور فوجی رپورٹر تھے۔

فرائیکر کو پی اے ایف کے ایئر چیف نے پی اے ایف کے بارے میں ایک کتاب لکھنے کے لئے کمشنر بنایا تھا ، جس پرفریکر نے اس کا عنوان دیا تھا ، "پاکستان کے لئے جنگ - 1965 کی ایئر وار"۔ یہ کتاب چودہ سال بعد صرف 1979 میں شائع ہوئی۔ حیرت ہے کہ آخر اتنی دیر کیوں؟ یہ الزام لگایا جاتا ہے کہ فِکر کو کسی کو بھی شائع کرنے میں ڈھونڈنے میں دشواری تھی۔ چونکہ اس سے قبل یہ کتاب شائع نہیں ہوئی تھی ، فرائیکر نے ایک مضمون تحریر کیا ، جس کا عنوان تھا ، "30 سیکنڈ اوور سرگودھا" اور یہ "ہوائی جہاز" میگزین میں شائع ہوا تھا۔ اس مضمون میں یہ دعوی کیا گیا ہے کہ ایک پاکستانی پائلٹ اسکواڈرن لیڈر محمد عالم نے سرگودھا کے اوپر 30 سیکنڈ میں پانچ ہنٹر کو گولی مار دی۔ مصنف نے 1975 میں ایک فائٹر اسکواڈرن میں فلائنگ آفیسر کی حیثیت سے اس مضمون کو دیکھا۔ میرے مالک سے میرا استفسار ائیر ہیڈکوارٹر کو بھیج دیا گیا اور اس کا جواب دیا گیا۔ جواب میں دعوی کو جھوٹا قرار دیا گیا ہے۔ آئی اے ایف کے مطابق ، پی اے ایف نے 7 ستمبر کو دو ہنٹروں کو گولی مار دی۔ تیسری ہنٹر جب اس کا انجن خراب ہوا تو اس کے بعد ہی ایک مختلف شکل میں ہار گیا۔ لیکن ایئر ہیڈکوارٹر نے عوام میں فریکر کے دعوے کے منافی ہونے کو مناسب نہیں سمجھا۔ وایو 1988 میں فرکر کے دعوے کی تردید کرنے کے لئے یہ شری پشپندر سنگھ کے پاس رہ گیا تھا۔

"پاکستان کے لئے جنگ" پی اے ایف اور اس کے سابق ایئر چیف نور خان کی تشریح کرنے والی کتاب ہے۔ مصنف ، اگرچہ یہ فوجی ہوابازی کا رپورٹر سمجھا جاتا ہے ، وہ نور خان کے ان دعوؤں کا حوالہ دیتا ہے جو پیش گو ہیں اور اس وقت تک ایئر پاور کی تاریخ کے سبھی تجربات اور اسباق سے انکار کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر  کتاب کے کچھ اعلانات ذیل میں تبصرے کے ساتھ دئے گئے ہیں:،

ہوا کی برتری 6 ستمبر کی شام کو پی اے ایف نے اپنی مہم جوئی کے دو گھنٹوں کے اندر فضائی برتری حاصل کرلی۔

تبصرہ 6 ستمبر کے آخر میں پی ڈی ایف نے تقریبا 16-18 طیاروں کے تباہ ہونے کا دعوی کیا تھا۔ اس سے قبل چھم میں حملوں کے لئے آئے ہوئے 16 اور سابروں میں سے 6 پر 6 کو تین سابروں کی فائرنگ کے دوران ہندوستان نے 14 طیارے کھونے کا اعتراف کیا تھا۔ آئی اے ایف کے پاس ابھی 452 طیارے باقی تھے۔ لہذا فضائی برتری کا دعوی بکواس اور جعلی ہے۔

ہوا کی بالادستی پی اے ایف نے 8 ستمبر کے آخر میں ہوا کی بالادستی حاصل کی جو 48 گھنٹوں کے اندر ہے۔

تبصرہ فضائی بالا دستی کا مطلب ہے کہ فضائی قوت کی پرواز کرنے اور کسی بھی طرح کی مداخلت کا سبب بننے کی مخالفت کرنا۔ آئی اے ایف نے 8 ستمبر کے بعد 3000 سے زیادہ سواریوں کی پرواز کی اور 8 ستمبر کے بعد 10 پی ڈی ایف طیارے بھی گولی مار دیئے۔ لہذا ، یہ دعوی بھی غیر مستحکم ہے۔ اس حقیقت سے کہ پی اے ایف نے آی اے ایف کے حملوں سے بچنے کے لئے باقی جنگ کے لئے روزانہ 70 دفاعی ہوائی دفاعی پروازیں جاری رکھی ہیں۔ پی اے ایف اور پاکستان نے انتہائی بے رحمانہ طریقوں سے اپنی پروپیگنڈا کی جنگ کو آگے بڑھایا۔

ہوسکتا ہے کہ کسی قارئین کو فضائی جنگ کی پیچیدگیوں سے کم آگاہ کیا جائے لیکن اس پروپیگنڈے کو منحرف کیا جاسکتا ہے۔ اس وقت جب دوسری فریق اپنی کہانی کے رخ سے باہر نہیں آرہی تھی۔ مثال کے طور پر ، پاکستان کے دفاعی جریدے کے 2 اپریل میں ایئر کمانڈ جمال حسین نے تحریری طور پر دعویٰ کیا ہے کہ ’فضائی کامبیٹ میں فضیلت -پی اے ایف کی  ‘۔ انہوں نے کہا ہے کہ 1965 اور 1971 کی دونوں جنگوں میں پی اے ایف نے اپنے مخالفوں پر فضائی جنگی مشنوں میں 2: 1 سے زیادہ کا تناسب حاصل کیا۔ جو بات وہ قاری کو نہیں بتاتا ہے وہ یہ ہے کہ پاک فضائیہ کی تشکیل میں موجود پی اے ایف کے جنگجو ایک ہڑتال مشن کے لئے بھاری بھرکم افواج کے ہڑتال والے طیارے پر حملہ کر رہے تھے۔ اگر اس پر غور کیا جائے تو 2: 1 تناسب در حقیقت غلط ہے۔ ایک بار پھر جو وہ قاری کو نہیں بتاتا ہے وہ یہ ہے کہ 1971 کی جنگ میں پی اے ایف کے فضائی دفاعی طیارے کو ایچ اے ایف 24 ، ایس یو 7 اور ہنٹرز جیسے آئی اے ایف کے ہڑتال والے طیارے نے گولی مار دی تھی۔ یہاں تک کہ 65 جنگ میں شکاریوں نے 7 صابروں کو گولی مار دی۔ ہوا سے ہونے والی ہلاکتوں اور پی اے ایف کے اس پروپیگنڈے کی بات کرتے ہوئے کہ پی اے ایف کے پائلٹ فضائی لڑائی میں بہت اچھے تھے ، یہ بات قابل ذکر ہے کہ آئی اے ایف اور پی اے ایف کے جنگجوؤں میں لی گئی بندوقوں سے متعلق ایک اہم نکتہ بھی ذکر کیا جائے۔ F-86 صابر کے پاس .5 انچ کیلیبر کی چھ بندوقیں تھیں۔

صابر ایک بہت مستحکم ڈیزائن تھا ، مستحکم مقصد کی آسانی سے اجازت دیتا تھا جبکہ میں 30 ملی میٹر ایڈن توپیں تھیں۔ راؤنڈز رکھنے والے روابط میں معمولی تبدیلیوں کی وجہ سے یہ توپیں اکثر جام ہوتی رہتی ہیں۔ صابروں کی دم پر گناٹس کی بہت سی مثالیں تھیں لیکن ان کی توپوں سے جام ہوگیا۔ 1971 1971.میں یہ مسئلہ کافی حد تک حل ہو گیا ، لیکن اس کا خاتمہ نہیں ہوا۔ یہاں تک کہ کچھ مواقع پر شکاریوں کو توڑے ہوئے توپوں کا سامنا کرنا پڑا۔ کچھ ریکارڈ شدہ مواقع جہاں صابر کے قتل سے محروم رہ گئے تھے:

چار ستمبر 65۔ چھمب ، سکن ایل ڈی آر جے گرین ، فلیٹ لیفٹیننٹ اے جے ایس سندھو ، اور 3 صابروں کے پیچھے فلیٹ لیفٹیننٹ مننا مرڈیشور۔ سبھی نے بندوق بند کردی تھی۔

دس ستمبر 65۔ فلیٹ لیفٹیننٹ وی کپیلا اور ہیری سدھو۔ سابرس کے پیچھے گینٹس کے ساتھ سابرس کے ساتھ لڑائی کے دوران بندوق رک رہی تھی۔

نفسیات کے اس شعبے میں ہندوستان کے ساتھ ساتھ آئی اے ایف اپنی تمام جنگوں میں ہمیشہ سے مطلوب پایا گیا ہے۔ ڈی آر مانکےکر نے اسے مناسب طور پر بیان کیا "… بائیس دن کی جنگ (1965 کی جنگ) میں جو بھی تعلقات عامہ کے فاسکو کا ذمہ دار تھا - اور وہ سب ایک دوسرے سے ایک دوسرے کو منتقل کررہے ہیں - اس پریس کے بڑے پیمانے پر اس پریس کا ذمہ دار تھا۔ بیرون ملک چلا گیا۔

ستمبر 05 ہفتہ 2020

 ماخذ: ہندوستانی دفاعی جائزہ